的高，哪怕是在外国也是一样。
不是哪个人都能开飞机公司的。
即便是开了飞机公司，你能申请到多少航线，能不能申请到热门航线，占据最好的时间段，都是航空公司赖以生存的主要因素。
举个简单的例子。
华国最重要的商务城市就是北上广深。
如果一家航空公司拥有这几条的线路，而且齐飞和降落的时间，都是在10点到20点之间的，那就是特别牛比的航空公司了，乘坐他们航班的商务人士都会很多。
日后的那些廉价航空，服务质量和水准其实并不差，为什么就不能和那些大型航空公司做比较？
原因不就在于他们的班机，通常只是在深夜起落的么？
如果不是为了特意省钱，那些赶时间和讲究的人，自然不会选择这些航班，而且心中还把这些航班认为是低档的。
一旦有了这样的认识，那么整个航空公司的品牌价值效应，也就跟着降低了。
港龙航空正是被香江政.府给限制住，许多热门城市的航线都不允许他们飞，逼得他们两年时间只能每周飞两三班的往马来西亚的航班，这当然打不出名气，甚至有力都没地方使。
考虑