到港龙航空成立的时间，已经是华英谈判完结，香江确认要回归到华国，这样的态度就很显然了。
横竖我们都得不到，那么就要故意为难和恶心你们的人和公司！
有着这样的心态，港龙航空被为难，也是意料之中。
但是如果港龙航空提前成立，在这谈判最关键的时候，去和香江政.府谈呢？
在患得患失之下，在内地的步步紧逼之下，香江政.府说不定就会退让，给予多开通几条航线的权利。
哪怕是不行，也没有关系，反正最差也是能在东南亚先开通一两条的吧？
霍先生没有殷俊那么多的想法，可他也是绝李超人，他的每一个地铁上盖物业，都是和别人合作的。
而上一次的恒隆地产，更是联合九大地产公司，一起标下了那么大的标的。
因此做这个航空公司，大家一起出钱出力，那是很正常的合作方式。
可这个生意把内地的两大巨头扯进来了，可就显得有些不妙。
后来港龙航空和国泰航空合并，背后就有这两大集团的影子。
在他们来说，让香江航空公司合二为一，彻底的把国泰航空拴在了国航的身上，比起两个游离在外的航空