又经过三天的激烈商讨，最后云贵川三省商人代表达成协议，共同出资修建通往缅甸的道路。
不过具体修建路线、出资数额、修建期限以及使用劳力，还需要等皇家学院的地质专家考察完之后才能给出详细的结果。
不过，曹睿的任务到这个时候算是完成了。
将这几天商议的结果写成一份奏折，曹睿就呈报上去了。
五天后，张凌阳收到曹睿的奏折，细看之后满意的点了点头，不住的称赞道：“这个曹睿，果然也有两把刷子。”
其实，像西南三省这般修路的模式，张凌阳本人心里是拒绝了，因为这是另外一种私有化的表现形式。
思 乡一下，西南三省可以这般做，那是不是意味着其他行省也可以这般做？
而且这么重要的交通干线掌握在商人手中，对朝廷来说是祸非福。
不过好在，这条道路西南商人联盟只有十五年的经营权，一旦超过这个年限，道路自动收归国有。
另外一个方面，那就是现在朝廷财力有限，不可能对没一个行省，没一桩项目都面面俱到，所以只要项目对朝廷利大于弊，张凌阳还是会同意的。
西南三省修路这件事情，对朝