太一样，但人家是专家，说的应该是比较准确的。
照这么计算的话，同样五千料的大船，普通货船的载重量大概是六百吨，战船的载重量大概是一千吨。
至于为什么会有这么大的差距，想来应该就是老戴头前边说的造船的时候用料不同，制造方法不同所造成的同样规模的大船，应为结构强度等原因造成的载重量的不同了。
杨怀仁笑问，“那就按照战船的规格来造船啊。”
老戴头笑了笑，“王爷想的简单了。按照战船的规制来造船，造出来的船只确实更结实耐用，载重量也更高。
但这世上的事情都是平衡的，要造好船，就需要更好的手艺，需要用更好的木料，别光看载重量似乎高了近一倍，造价更是要高出一倍的。
手艺单是说也不好说的明白，老汉就只是拿材料的事情来举例，王爷自然就能明白。
如今造船的工艺，已经不能简单用就地取材的古老方式了，不同的木料有不同的特性，根据木料不同的特性，造船的时候把木料用在不同的地方，这才是造好船的正确方法。
比如桅杆要用上好的杉木，杉树树干端直，质地挺拓，想来就是用来做桅杆或者建筑物的立柱和大梁的最佳选择。