，船只驶出闸室，进入上游航道。下行时则相反。
座落在里运河上的邵伯船闸，就是一部中国运河历史的浓缩。中国是世界上建造航闸最早的国家之一。秦始皇于公元前214年，兴建广西灵渠上陡门，就是利用单闸以调整水差，保证船舶顺利通航。从春秋开筑邗沟，到后来的大运河漕运、盐运，直到明清时代，大运河的水上运输功能，达到了顶峰。
而邵伯船闸，则是出自东晋的那位给我们留下了不少典故和成语的谢安之手。淝水大战获胜后，谢安官封太保，都督十五州军事，权重一时。后来受到皇室嫉妒，谢安被迫请求出镇广陵，就是现在的扬州。在扬州东北20里一个名叫步邱（今邵伯）的地方，筑城屯兵。
他发现步邱城的地势，西高东低，西部农田常受干旱，东部农田又易受涝，便率民众筑堤挡水。设立拖船过埭（堤）的绞关，时称“埭程”。从此新筑大堤确保了当地一方平安，而往来江淮之间的船舶仍然照常通航。当地百姓为感谢谢安之德，将他比为春秋时期德行高尚的召伯（古语：召同邵），所筑之堤名为“邵伯埭”。这就是位于大运河上最古老的过船设施。
到了唐宋时期，随着京杭大运河在沟通中国南北交通中的重要地位，运河上的