？除
了郭泰来的这个高精度加工和高精度装配之外，两家更感兴趣的是郭泰来那款新车良好的操控性能，这也是他们关注的重点。
接下来的一整天，迈凯伦的另外两位预备车手和保时捷的车手们，轮番上阵，轮流的感受了一番郭泰来那款新车的综合性能。迈凯伦车队和保时捷曾经有过合作，这次双方共同的租了一个专业车位，各自派车手轮流挑战圈速，同时也在测试在专业车手这种高频次高速度折腾之下新车的承受能力。专
业队伍就是专业队伍，在这种情况下，新车的圈速记录再次被刷新了三秒。海因斯毕竟没有专业指挥团队配合，光是靠着个人能力和对赛道的熟悉，完全比不过众人的智慧。
只可惜，这次的记录同样并不被官方承认。当然，郭泰来也好，保时捷或者迈凯伦也好，都不在意这个成绩，他们在意的是新车的操控性能，在乎的是新的底盘和变速箱，这才是他们最迫切想要的东西。
车子的外型，各家有各家的风格，郭泰来这一款车明显是带着一点马自达的基因，专业人员都能看得出来。两家是不会对外型感兴趣的，他们更加看重能够提升各家车子综合性能的技术。恰好，底盘和变速箱就是其中两项关键技术，而郭泰来这