刹车系统，这本身就需要海因斯来测试才能知道。反正当海因斯了解到车子的发动机马力之后，就不可抑制的吼吼的叫了几声。各
种系统，升降式尾翼，可提升底盘，各种仪表显示，这些都详细的介绍过，海因斯彻底熟悉这些，已经是中午的时间。海
因斯花了两个小时来学习如何驾驭这头野兽，等到手感上来，觉得差不多了，这才开始一项一项的进行测试。专
业的赛道，各种测试仪器齐全，帕加尼先生和t型车项目组全员都在，都在等着各种数据的出台。随
着测试一项一项的进行，各个性能参数在海因斯这个专业的车手几次测试下，一一出台。
零到一百公里加速，2.6秒，比郭泰来知道的原版的成绩还好了0.1秒。这个成绩海因斯足足试了十三次，有七次是2.7秒，五次2.8秒，最后一次才达到了2.6秒。这个速度，已经可以横扫所有的车型了，在布加迪威龙的2.5秒没出来之前，其他所有车子在t型车面前都是渣渣。
兰博基尼的专业赛道上，海因斯还飚了一次极速，尝试冲击最高速。疯狂的踩着油门，海因斯在大直道赛道上飚出了三百七十公里每小时的最高速，尽管已经非常惊人了，但可惜却没