了。当然这些菜鸡就是去送死的。而进入喷气式时代，随着技术的进步和空战理论的完善，飞行员要掌握的知识和技巧越来越多，这个要求标准自然也越来越高，到了四代机时代（现在美国人也改成五代分类法了，虽然和俄国人的五代分类法依然有些区别）。飞行小时的要求已经破千，例如美国f15飞行员，如果你一点基础都没有的就进入空军，从头学起你就要一级一级的飞行考核积累达到近1500小时的飞行小时才有资格去飞f15。
不过不管活塞机还是喷气机，最初级的阶段其实都是可以拥有民用机飞行基础而跳过的。只不过这个最初级阶段在总飞行小时要求中的占比差距很大而已，而在活塞机时期，这个阶段的占比其实是相当的高的。
因此飞行俱乐部的普及，可以培养大量能够跳过最初级阶段的有经验的民间飞行员，在战时用较短的时间就能培训成合格的军机飞行员，而这种模式的优势在二战显露无疑。
在后人眼中，二战中的顶级飞行员大都是德国飞行员，也有少量日本飞行员，单纯比战绩，美国并不出彩，苏联更是被德国人虐菜的反面教材。
但是实际上，德国和日本在空中从一开始就根本不可能是美国和苏联的对手，且不说产能上的