里的蛊惑下。两家公司都将指标订提高到了标准排水量3万吨，航速30节！
约亨这么干当然没按好心。二战日本人能用邮轮改造出两艘飞鹰级航空母舰，意大利也改造了两艘天鹰号航空母舰，虽然没完工意大利就投降了。纳粹德国也曾试图用波兹坦号和欧罗巴号两艘邮轮改造航空母舰。既然如此，自己当然也能这么干，反正现在是邮轮竞赛时期，丰富的财力和膨胀的荣誉感让德国政府都不用像日本人那样给什么补贴。这些康采恩的老板们都会嗷嗷叫的支持建造最大最快的船。
当然现在提尔皮茨可不会打这两艘船的主意，海军现在中意的是早在1897年建造的两艘1.5万吨级的威廉大帝级邮轮，虽然使用的依然是三胀往复式蒸汽机，不过为了追求高航速而精心验证的线性十分优秀，让这艘老船在当初也凭借着22节的航速一度拥有过蓝飘带。在海军看来拿来更换动力系统后改头换面。其表现会比斯托施号好得多。
不过约亨的态度不像提尔皮茨想的那么乐观，战争爆发后海军就算征用了这两艘船，改装也需要花上不少时间。这可不像英国人征用坎帕尼亚号在舰艏搭上50米长的飞行甲板就成了“航空母舰”，全面改装所花的时间肯定会比斯托施号更久。而且在战