，不怕卫因之不肯实心办事啊。
卫循辛苦数年，对于海商的管理已然颇见成效。中国的海贸，发轫于春秋战国，成形于秦至汉魏，到唐宋时方始大兴，就理论上来说，距离万櫓千帆，沟通南洋，还得有好几百年的道路要走。这年月海贸尚不繁荣，主要是受制于航海和造船技术，说起造船，裴该几乎一无所知，根本帮不上忙；但对于航海，他起码可以改良和推广指南针嘛。
乱世之中，其实并没有多少远洋贸易的需求，但对于国内航运而言，倒是一大契机。因为陆路不但山高水长，而且盗匪纵横、关卡林立，还不如走海上，数千里内既无盘查，海盗也很少，只要沿岸航行，则遭遇风浪导致船只倾覆的可能性又不高，安全系数和成本都是可以一定程度上加以保证的。
因此在卫循的努力下，说动了不少江南土著经营海贸——因为他本来就是会稽人——主要来往于吴、会稽和东海之间。其中也偶尔有些胆大的船主，竟然直放辽东，去跟崔毖搭上了关系。海贸的收益直接造成两个后果：一，徐方大富；二，江东土著同样大富，对建康政权造成了强大的压力……
可以说，裴该交付的两大使命，卫循在海商方面已经可以交出比较满意的答卷来了，只是对于“海军”