公司对机身表面进行相关针对性改进和技术论证，最后再由阿波罗战斗机的原型投标公司瑞典埃斯特朗防卫公司总工程师的定标审核。
新型的阿波罗a型战斗机最终成功地在双翼两侧前端位置，加装了两台产自英国罗尔斯罗伊斯公司生产的tac-100型“天狼星”非加力涡扇发动机，并同时确保了对战机整体气动布局设计和灵活机动性保持原有基础上不做影响。
这种从整台体型上来说相比起阿波罗战斗机所装备的主要心脏——普惠f270-100型加力涡扇发动机来说虽然要小了不止一号，其发动机推力也因为发动机体积大小和考虑到油耗供给的关系而被强行压制缩小到了45千牛。
但这两台呈左右对称布局分布在阿波罗a型战斗机双翼前端，与后部机尾处主发动机呈倒三角式布局的“小兄弟”在马力全开时所起到的作用，却足以抵消掉阿波罗a型战斗机因为增加额外武备和重型空对空导弹所带来机体增重。
从而确保了阿波罗战斗机在保留原先早期型号的两门30毫米机炮同时，在加装机腹弹仓与机翼外挂架的基础上不至于被拖累机动性和最高速度。算是一种在现有发动机质量已是最优的基础上以增加数量的方式来达到质变的改进，这一点