决口时，也会被湍急的流水“带歪”。
由船身与河堤平行变成垂直，这样一来就无法起到堵口的作用。
而正常驳船是不会有尾锚的，如今满载重物准备堵口的驳船，事前经过了改造，加装了船尾锚，为的就是关键时刻堵口。
这样的改造，不是异想天开，而是经过实践：长江中游鄂州自江州河段，汛期时，当地官府就组织人手摸索过如何用火轮船推着驳船堵决口，积累了十分宝贵的经验和教训。
现在，就是这些经验发挥作用的时候了。
在机器的轰鸣声中，驳船被两艘火轮船推着靠近破口，驳船上船员分别在船首、船尾转动绞盘释放锚链，调整船身姿态，竭尽全力保证船身与河堤平行。
而破口处湍急的河水不断推着船只“变向”，几股力量斗在一起，使得绞盘发出咯吱咯吱的声音。
越靠近破口，锚链蹦得越紧，绞盘上的止逆机关也开始颤抖起来，仿佛随时都会崩裂。
推动驳船的两艘火轮船，烟囱里冒出滚滚浓烟，船舱里发出震耳欲聋的轰鸣声，身处岸上的人们听得清清楚楚。
此时，破口处河水形成巨大漩涡，河堤内外形成近两丈的落差，洪流飞泄，声震如雷，站