向修哪条铁路，那条铁路就一定修得成。
最重要的一点，修铁路很贵，所以好钢得用在刀刃上，原先通火轮船航运的地区，朝廷近期（十年内）不会考虑修铁路。
譬如蒲州到晋阳，可以走汾水，汾水航运现在如火如荼，所以即便蒲州到晋阳的铁路意义重大（横贯河东地区），朝廷现在也不会考虑修。
朝廷拟定铁路路线的重心，是放在诸如蜀道这种毫无水运条件、但作用却十分重要的道路上。
当然，以长安为中心，连接西面洛邑、东面渭口的“关中铁路”，确实很重要，大家的呼声，朝廷当然会听到，并且对此作出慎重考虑。
类似的话，尉迟炽繁这几日说了无数遍，既要对前来请愿的外命妇们给予正面解答，又要让对方安心。
所谓让对方安心，包括两个方面，第一，她要强调关中铁路也是朝廷正在考虑的线路。
第二，她要强调铁路的出现，不会让既有的航运受到打击，譬如汾水航运。
这两点至关重要，因为都涉及到了巨大的利益。
关中铁路的意义自不必说，而这十余年来，围绕着火轮船航运业，已经初步形成了几个利益集团，所以，朝廷要慎重考虑，避免火车