军队调动，以及粮草的国事运输，根本就撑不起这么大的蒸汽动力交通运输网。
考虑到与会人员对于新行业的了解极其有限，林有地举了个例子：电报。
长安和岭南广州番禹已经通了电报，番禹发生了什么事，长安这边当天就能知道，所以，电报无愧于镇国神 器之名。
但是，架设电报线路需要很多钱，维持这条电报线路则需要更多钱。
若一条电报线路的架设费用是一万贯，那么这条电报线路每年的维护费用，累计三年就抵得上造价。
也就是说，光靠朝廷的公务往来需求，根本就养不活长安到番禹的这条电报线路，于是，朝廷只能每年掏钱维持，等同于每三年就重新拉一条长安到番禹的电报线。
很明显，财政撑不起这么大的开支，所以，即便电报对于朝廷来说十分重要，却没有钱来维持。
那么，为何如今电报线路通往四面八方，而朝廷财政没有破产呢？
道理很简单，民间电报业务活跃，所以电报局收入丰厚，不仅抵消了电报线路的维护开支，总体来说还有盈余，累积数年后，甚至还能将修建电报线路的费用赚回来。
然而，发电报的费用不便宜，因为是按字收