之后，向英法两国的公司开放。
这个利益是相当大的，长江不仅仅是一条水运的航道，而是一个庞大的江河水运系统，并且可以幅射到两岸的陆地。因此华东控制了长江，可以将自己的影响力轻易的扩展开了湖北中部的武昌，甚致宜昌。
其实现在华东只控制长江的入海口，不过没有入海口，长江航道的价值就下降的一大半，因此英法两国也只能承认长江是华东的势力范围，以换取华东将长江航道对英法两国的公司开放。当然，以后长江航运，以及长江沿线的利益如何分配，将由各方另外再举行专门的商务谈判来确定。
三方只用了三天时间，就将这些容易解决的事项全部确定下来，接着就进入最坚难的赔款谈判，虽然英法两国都己经做好了赔款的准备，但俱体的数额自然是越少越好，因此双方展开了激烈的博奕，各自引经据典，据理力争，讨价还价，有时会争得面红耳赤。
经过了5天的反复争执和讨价还价之后，华东和法国首先确定了赔款的数额，15亿法郎，约合6000万英镑。最开始华东开价是20亿法郎，而法国只想支付10亿法郎，经过一翻反复拉剧之后，华东降到了15亿法郎，但法国却坚持只愿支12亿法郎；双方为此又争执了2天