路价格偏高的疑虑，据去年的数据来看，罗梅线全年客运人次为15120人次，其中有移民（民政部支付费用）、有旅客、有商人，各色人等都有，全年客运收入1.36万元，平均每人乘车58.2公里，平均每公里收入为1.54分（去掉培训费等非常规营业费之后的修正收入）。
与客运相比，货运的成绩才真正骄人。1648年全年，罗梅线铁路共运输各类货物2.49万吨，总收入为4.04万元，平均每吨货物运输距离为114.3公里，平均每吨货物每公里收入为1.42分（同样为去掉培训费等非常规营业费之后的修正收入）。
当然罗梅线现在的营业成本太高，承担了大量的政策性亏损（如培训大量超配的员工、试验各种新技术、改建一些车站、沿途征地补偿等等），因此政府每年还要对其进行一定金额的财政补助。这些补助再加上客货运总计约5.4万元的收入，罗梅线铁路全年的利润总额才能达到2.8万元，不然依然是个亏损的局面。
不过明眼人在分析了罗梅线的运行状况后，基本上都能确认，这家公司非常具有投资前景，今后几年其收入将越来越高，且主要增长点就落在货运上面。这条铁路沟通了沿海地区梅林、东方和罗洽三县，同时北