为减少，更别提还有相当部分的铁路建筑工人坐船南下支援南锥两洋铁路的修建去了，这进一步拉慢了西北铁路四期的修建进度，实在是缺人啊！
马甲甚至为此都行文了乌江地区专员汤圆，请求他在那边组织人手，在将大兴港码头初步完善后，立刻将大量工程机械、劳动工具以及建筑材料运来，然后着手平整地基、敷设铁轨，将铁路从大兴港那头往铁岭镇的方向修，以便使得西北铁路尽快获得出海口（乌江畔的大兴港，可直通海船），提升铁路的整体价值。
汤圆被他缠不过，再加上他本人也想将辖区内的大兴港发展起来，于是便顺水推舟，答应了马甲的请求，然后便三不五时地邀马甲一起，跑到中央去要经费、要材料、要人员，让中央大佬们头疼不已，都快躲着这两个“老干部”了，着实是狼狈无比。
由此也可以看出，华夏东岸共和国的建设者们实在是太急于求成了，古今历史上还从没有哪个政权会要求在短短数年间完成如此规模、如此高标准的基础设施建设，更别提其中还有很多在这个时代相当前沿的项目了——比如城市污水处理、比如铁路、比如城市供水设施、比如高等级的公路、比如现代化的码头等等。想要尽快完成这些遍布全国各定居点的基建项目，不使