往该地，在地质部技术人员的配合下，圈定矿址范围，然后采矿、选矿，为将来瓷窑建立起来后提供生产原料——至于瓷窑具体位于白陶乡还是海安港目前尚未有定论，不过工商部倾向于定在交通便利的海安港。
但不管如何，出于生产方面的考虑，修建一条从海安港到白陶乡的货运公路（或铁路）却是难免的，这事要在以往估计不容易，但在第二瓷器厂的筹建被纳入强全胜强主席一力主导的“科学春天”计划后，这事似乎也就不那么难了，这不，听说执委会打算拨一批被鞑靼人甩卖过来的乌克兰农奴来此，数量大约在千人上下。这些人将与新华夏那边送来的千余萨卡拉瓦战俘一起，在科萨黑人监工的管理下，平整起海岸港到白陶乡的路基，以为将来公路（或铁路）的全面建设打下基础。
而在此之前，就只能通过骡马少量运输了，谁让丘布特河不通航而当地地形又崎岖不平呢？不过也有人指出，可以从本土订购一批小型内河平底船——吃水很浅的那种，可以不用带风帆——然后使用大量的非国民劳务工前来拉纤，这种运输方式的效率应当会远超骡马运输，就是不知道数量庞大的纤夫从哪里找，实在不行的话还是得找找著名劳工经纪人瓦伦蒂诺和门德斯了，让他们想办法从人口过剩的皮