在蓝星飞行器发展史上，双翼机可谓是占有关键席位的经典机型。尽管最大速度上无法和单翼机相比，但却拥有极其稳定的飞行性能。既使在喷气机横行天穹的时代，螺旋桨加双翼的配置也依旧牢牢占据着一席之地。
李察设计的新型飞隼，是采用的一战末期业已成熟的双翼侦察机型。气动外形上自然没什么可挑剔的，再加上用简版莱顿盒为动力源，让机体内部不需要储存大量燃料，故而如何配重令李察伤了不少脑筋。
再三斟酌后，李察最终采用增加机身结构部件的形式来达成配平。这样既保证了机身的前后平衡，也让机体变得更加坚固结实。再加上巨杉木本身的坚韧特性，哪怕对上盖缇娅云海那变幻莫测的风暴都多少有了周旋的底气。
这些调整花了李察不少时间，而实际飞行则是那次风暴后数日。如果不算上搭乘西风号来往辉帆领的经历，这实际上是李察相隔近数周以来的初次飞翔。
起降机场依旧是那处与塔堡相邻的平坦草甸，不过坐骑却从莱特兄弟的始祖型换成了一战末期的经典双翼机。可以说在起飞的瞬间，李察便明显感受到两款飞隼前后一个多世纪的巨大代差——
首先便是人机界面的飞跃。相比起始祖飞隼那毫无