社会，才能感受到运输条件对于整个社会活力的限制。沈哲子站在岸边牛车上，望着那些载满货品的舟船停在水道上浪费时间，心中感触尤深。
自曲阿云阳东向，便是连片的山坡丘陵，地势起伏极大。要在这样的地形上开凿运河并且维持下来，所耗颇巨。因而整个破冈渎水道虽然不长，但却呈梯状分段布局，并不能一以贯之。
当舟船行至梯下时，水埭开闸泄水，河道水位徐徐抬升，但却仍不能完全达到同一水平线，只能堪堪追平上段河底。舟船若直接行上，会很快陷入河底淤浆中，需要再在两岸用民夫拉纤拖曳。不只对人力的损耗极大，对于舟船的磨损也是极大。
沈哲子虽然没有统筹起力量来对破冈渎进行彻底的修葺，但随着他家在曲阿、句容两地产业增多后，针对这恶劣的水运条件也进行了一系列的改动。
如今破冈渎河道两段各备船只，不再直接拖曳舟船，船行至此后卸货重装到对面的船只上。这样一来，虽然增加了装卸工序，但却省了托运之功，也减少了船只的磨损。
为了便于装卸，运输的货品采用木材打制的小集装箱来装运，岸上有高架滑轮绞索，将这些两丈大小的木造集装箱拉吊起来。如果是惧水怕潮的货品，则转运到