丁汝昌说道，“当年，将‘冠军号’和‘射声号’从英国驶了回来，一路之上，小心翼翼，还是不免各种各样的小状况，幸好，整条好望角航线都算英国人的势力范围，保养、维护，到底还算方便，没出什么大问题——”
顿一顿，“‘冠军号’和‘射声号’返国，算‘平日’，目下，可是‘战时’！法国人的‘第三批次’，不可能像咱们当年那样慢悠悠的晃了，不然，等他晃到了西贡，仗也打完了！”
再一顿，“还有，就像我方才说的，这条航线，是英国人的势力范围，法国人的军舰，若在半路上出了状况，英国人是不会帮忙的，而且，也有足够的理由不帮忙——现在是‘战时’，英国要保持‘中立’嘛！”
丁汝昌说的是对的，如果放到二十一世纪，自然是船只的吨位愈大，愈适合远洋航行，不过，十九世纪六十年代，蒸汽舰船问世还没多久，还是蒸汽、风帆混合动力的时代，技术水平有限，船只若超过一定吨位，就不适合远洋航行了。
事实上，再早一些的时候，单就技术先进程度而言，法国海军其实是超过英国海军的：法国军舰是蒸汽动力为主，风帆动力为辅；英国军舰却是倒转了过来，风帆动力为主，蒸汽动力为辅。然而，英国军舰的适航性